Топоматик Robur - Железные дороги
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Варианты поставки
В программу Топоматик Robur – Железные дороги полностью включен функционал модуля Топоматик Robur – Изыскания для подготовки исходных данных без применения других программных продуктов.
Основные возможности
Базовый функционал
Наличие ленточного интерфейса.
|
|
|
Трассирование
Наличие двух механизмов трассирования: по тангенсам и по элементам
Возможность создания продольного профиля трассы и ее поперечников по ЦММ или данным геодезических измерений.
Возможность для целой группы исполнителей одновременной работа с различными участками трассы. Возможность в процессе редактирования оси трассы осуществлять оценку продольного и поперечного профиля железной дороги с помощью режима «Динамическое трассирование».
Возможность автоматического подбора параметров плана существующей трассы по данным съемки.
Возможность трассирования по заданному руководящему уклону. |
Продольный профиль
Возможность получения первого приближения проектной линии по заданному критерию, например: руководящая отметка, превышение или поперечный уклон относительно другого профиля и др.
Возможность редактирования по тангенсам и по элементам.
Возможность динамической проверки отклонений элементов профиля от нормативных показателей. Возможность отображения вспомогательной информации о зонах переходных кривых, габаритных расстояниях до контрольных точек, профилях соседних путей, различных элементов путевого развития и др. в рабочем окне. |
|
|
Поперечные профили Возможность формирования конструкции поперечников из набора стандартных конструктивных элементов. Возможность создания индивидуальных элементов. Возможность расчета значений уширений и возвышений по параметрам плана. Возможность автоматизированного конструирования поперечных профилей в зависимости от их высотных отметок, косогорности рельефа и т.д. |
Проектирование узлов и станций
Наличие специальных функций для проектирования стрелочных улиц.
|
|
|
Выправка пути (расчет рихтовок)
Возможность подбора параметров существующего пути. |
Вторые пути
Возможность проектирования вторых путей. |
|
|
Дополнительные задачи
Возможность динамического отображения на плане, профиле и поперечнике междупутных расстояний. |
Выходные документы Возможность формирования такой документации, как:
|
|